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第1424章 驾校老板直呼内行!(1 / 2)


在有人提出了一个相对靠谱的猜测之后,其他网友也开始纷纷附和。

“对,应该是提前拿到IIAS的碰撞数据之后,又对游戏中车辆的各个结构的强度进行了调整,确保碰撞之后的结果和现实中一致,所以才有了这种高度复现的情况。”

“说不定以后IIAS的数据不准了,腾达就会自己撞了!(狗头)”

“嗨,白激动了,还以为真有这种能完美模拟现实的黑科技呢。”

“你们的关注点明显跑偏了,有没有黑科技不重要,关键是《安全文明驾驶》这么做的目的和意义啊!”

IIAS的碰撞结果竟然跟《安全文明驾驶》中的碰撞结果如此一致,这让很多玩家都感到极其惊讶。

刚开始很多帕沙特车主质疑游戏中的碰撞结果时,挺多玩家都在辩解说,哎呀这只是个游戏而已,不可能那么严谨,一些游戏数据的变化或者小的bug可能就会导致碰撞结果有很大的偏差,完全没有必要太纠结。

毕竟“我们有真实的物理引擎”这只是个梗嘛,再真实的物理引擎也终究是物理引擎,是会出现一些意想不到的问题的。

结果现在,喷《安全文明驾驶》的人傻眼了,帮《安全文明驾驶》用“游戏机制”或者“游戏小bug”开脱的人也傻眼了。

需要你帮忙开脱吗?

不需要。

谁说游戏就不可能严谨的?腾达的游戏,一向就是这么严谨!

显然,觞洋游戏的开发组在开发《安全文明驾驶》的时候,是真的把汽车碰撞这块作为一个核心内容来研发的,投入了大量的精力和时间,而且做到了与现实中非常接近的效果。

有玩家刚开始还以为是某种黑科技,可以在虚拟世界中完美重现现实,但转念一想这也不可能啊,就算能重现,那首先也得知道现实中钢材的强度啊?

现在总算搞明白了,原来《安全文明驾驶》早就跟IIAS展开合作了,游戏中的碰撞效果就是按照现实中的碰撞效果来做的!

而更让玩家们感兴趣的是,《安全文明驾驶》为什么要费这么大劲做这个?

这似乎也不算是游戏的核心乐趣啊?

哪怕《安全文明驾驶》像其他竞速类游戏一样,把车损做的很低或者干脆直接关闭车损,玩家们也不会觉得有什么奇怪,甚至有可能还会更高兴。

有人说,可能这就是制作人对《安全文明驾驶》这款游戏的定性:真实!

方方面面都要做得真实,那么车辆的碰撞结果当然也要真实了。

但这个说法显然不能完全服众,很多人猜测这种设计还有其他的目的。

总之,IIAS的碰撞结果出来之后,在网上已经引发了轩然大波!

那个碰撞视频已经变成了爱丽岛网站汽车区的镇站之宝,关于“黑色高级轿车”的梗也瞬间传遍了全网。

而在各种自媒体和UP主们纷纷转载、报道这一事件的时候,《安全文明驾驶》这款游戏与之相关的内容,也变成了他们津津乐道的素材,在网上广泛地传播开来……

……

……

1月22日,周二。

惊悸旅舍,“云雀计划”过山车附近的体验店中。

“来,徐总,这边请。”

李石非常热情地把一位头发微秃、身材有些发福的中年人请到体验店内的VIP体验厅。

这位老板叫徐虎,是恒远驾校的老板。

恒远驾校是目前国内最大的连锁驾校,成立于05年,最早是在帝都,目前已经把分校开到了国内主要的一线城市,近些年的发展非常迅速。

当然,在京州也有恒远驾校的一处大型分校。

相比于其他的驾校,恒远驾校一直是奉行精品化的运营策略,提出“朋友式的教学”、“微笑服务”、“质量至上”等理念,用“先学后付”、“一人一车”等优质的差异化服务,获得了不错的口碑。

当然,在驾校中由于驾校教练的水平参差不齐、性格各异,学员的驾驶天赋也各不相同,学员和教练出现摩擦的情况在所难免。但关键在于,驾校能否很好地协调二者的关系,通过提升服务水平与教学水平逐渐减少这种摩擦的出现。

而在目前,恒远驾校跟国内的其他驾校相比,算是做得不错的。

除此之外,恒远驾校也是最早提出智能化管理的,在其他的一些小驾校还在让学生排队等练车的时候,恒远驾校已经通过自己的APP完成了学员的分配和预约功能,保证学员预约之后就可以“一人一车”单独练习。

所以,恒远驾校近年来也比较受到年轻人的欢迎。